當(dāng)三環(huán)減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)拼裝同心度非常好時(shí)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸僅接收旋轉(zhuǎn)力，并且在運(yùn)作期內(nèi)也非常光滑?？墒?，當(dāng)不同心時(shí)，輸出軸務(wù)必承擔(dān)來自三環(huán)減速機(jī)輸入端徑向力。該徑向力將使電動(dòng)機(jī)的輸出軸慢慢彎折，而且彎折方位將隨著輸出軸旋轉(zhuǎn)而持續(xù)變化，橫著力的方向隨輸出軸的每次轉(zhuǎn)動(dòng)改變360度。

假如同心度偏差大，則徑向力將使電動(dòng)機(jī)輸出軸的溫度升高，并且其金屬構(gòu)件會(huì)不斷磨損。假如徑向力大大超出電動(dòng)機(jī)輸出軸可以承受的徑向力，那么電動(dòng)機(jī)輸出軸就會(huì)出現(xiàn)斷軸的現(xiàn)象。同心度偏差越多，就越容易發(fā)生斷軸狀況，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出軸的使用壽命也越少。

當(dāng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出軸破裂時(shí)，減速機(jī)的輸入端也將承擔(dān)電動(dòng)機(jī)的徑向力。假如此徑向力超過輸入端和輸出軸可以承受大徑向荷載時(shí)，終三環(huán)減速機(jī)的輸入端還會(huì)形變甚至破裂。因而，在組裝環(huán)節(jié)中重要的是要確保同心度。

簡單來說就是三環(huán)減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)軸的輸入端同舟，則三環(huán)減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的配合將非常密切，而且它們之間的接觸面將縫隙連接。如果在拼裝期內(nèi)他們不是同舟的，則這些面之間將存有空隙。

一樣，三環(huán)減速機(jī)的輸出軸也出現(xiàn)彎折或破裂狀況。原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相同。可是，三環(huán)減速機(jī)的輸出是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出與傳動(dòng)比的相乘。與電動(dòng)機(jī)相比，輸出更大，因而三環(huán)減速機(jī)的輸出軸更容易破裂。因而，應(yīng)用三環(huán)減速機(jī)時(shí)，客戶還應(yīng)注意確保三環(huán)減速機(jī)輸出端同心度。